한국로봇산업진흥원, 두산로보틱스·KETI와 유럽시장 진출 확대 협력체계 구축
사진. 한국로봇산업진흥원 한국로봇산업진흥원과 두산로보틱스, 한국전자기술연구원(이하 KETI)이 국내 로봇기업의 유럽시장 진출 확대와 글로벌 협력 강화를 위해 손을 맞잡았다. 한국로봇산업진흥원은 두산로보틱스, KETI와 6월 20일(금) 독일 프랑크푸르트 소재 두산로보틱
축적된 노하우를 바탕으로 완벽한 품질 관리 방안 제시

(주)진 공장 전경(사진. (주)진)
(주)진(이하 진)은 전자기식 액추에이터(이하 EMA)를 활용한 단축, 다축 진동 내구 시험기, 전자식 진동시험기(이하 EDS)를 국내외에 공급하고 있으며 오랜 현장경험과 국내외 기업과의 기술용역을 통한 신뢰받은 기술을 바탕으로 외산장비를 국산화함으로써 국제 표준에 적합한 새로운 개념의 장비를 개발하고 있다.
동사는 ‘꿈을 이루어 주는 기업, 널리 인간을 이롭게 한다’라는 기업 이념으로 고객과 협력해 제품을 설계하고 고객의 니즈에 가장 최적합한 시험기를 제공하기 위해 제조부터 설치까지 합리적인 프로세스를 기반으로 신속한 솔루션을 제공하고 있다.

전자기식 엑추에이터(EMA)(사진. (주)진)
EMA, 고품질에 합리적인 가격으로 주목
진이 제공하는 EMA는 단축, 다축, 병렬 조합, 수직, 수평으로 구성이 가능하고 원하는 시험을 자유롭게 구성할 수 있는 친환경 차세대 시험장비이다. 저소음의 고정밀 기기로서 BSR 분석이 가능하며 기존의 유압식, 기계식 장비로는 불가능한 고주파수 영역(~300㎐)을 측정할 수 있다.
또한 이 제품은 고정밀의 높은 반복 재현성, 기존의 유압식 액추에이터 대비 넓은 작동 주파수 범위, 직렬, 병렬 조합으로 다양한 시험을 구성할 수 있다. 진 관계자는 “EMA는 과거 장비의 단점을 최소화시켜 성능이 우수하며 오일이나 작동유가 불필요해 깨끗한 환경에서 시험이 가능하고 유지보수비용 또한 기존 장비 대비 합리적인 가격으로 책정돼 가격적인 경쟁력이 높은 제품이다.”라고 전했다.
전 세계적으로 전기차가 계속적으로 보급됨에 따라 필요성이 더욱 증대되고 있다. 이러한 추세에 소형의 스마트 액추에이터 형식인 EMA는 다양한 요구 조건을 수용할 수 있도록 설계돼 현재 다수 업체에서 기존의 유압식 장비를 대체할 수 있다.

전자기식 엑추에이터 활용한 질량 관성형 가진기(사진. (주)진)
진은 EMA를 통해 다양한 시험을 수행하고 있으며 주어진 시험조건을 분석해 최적화된 시험 시스템을 구성, 고객의 요구조건을 충족시키고 있다. 고객과의 긴밀한 업무협의를 통해 시험 방법 개선에 노력하고 있으며 개선된 시험방법을 빠르게 적용함으로써 정확하게 시험을 진행하고 있다.

전자식 진동시험기(EDS)(사진. (주)진)
EDS, 모든 진동시험 정확하게 구현
EDS는 진동으로 인한 고장의 원인이 되는 설계, 구조의 결함을 제거할 수 있으며 제품이 받을 수 있는 진동에 의한 영향을 모의 실험해 출하된 후에도 운송 또는 운용상으로 발생할 수 있는 고장에 의한 손해비용을 절감할 수 있다.
이 제품은 넓은 주파수 범위 5~3,000㎐가 측정이 가능해 고주파 시험 △파형의 왜곡이 없어 정밀한 시험 △가속도 값이 높은 테스트 등이 가능하고, 깨끗한 환경에서 정확하게 고가속 시험, 고정밀 진동 내구 시험을 진행할 수 있으며 폐 루프 제어(Closed Loop Control)를 통해 다양하고 정밀한 시험도 지원된다. 또한 넓은 동적 범위가 제공돼 쉽게 제어가 가능하고 콤팩트한 설계로 설치가 용이하고, 작업환경이 깨끗하고 유지 보수가 쉬우며 견고한 내구성을 자랑하고 있다.

차량 NVH시험실 전경(사진. (주)진)
4축 차량 NVH 시험실, EMA 적용으로 빠르게 작동한다
다양한 도로 환경에서의 주행 상황을 재현할 수 있는 진의 4축 차량 NVH시험실은 EMA를 적용됐기 때문에 전원 인가 시 바로 작동이 가능하며 저소음 장치를 적용해 조용한 시험 환경을 제공한다.

차량 NVH시험실 내부(사진. (주)진)
진 관계자는 “NVH는 자동차 부품에 악영향을 미치고 탑승자들의 피로를 유발할 수 있다. 또한 주행 과정에서 지속적으로 발생되는 사소한 소음이나 진동이라도 운전자의 집중력을 분산시키고 심리적으로 불안을 느낄 수 있다. 그래서 자동차 제조업체들은 NVH를 해소해 구조적으로 소음 정도를 줄이거나 흡수, 또는 차단재를 통해 공기 중 소음 차단을 연구하고 있다. NVH는 자동차 공학 분야에서 전문 테스트 시설이 꼭 필요한 시점이다. 이에 당사는 EMA를 적용한 NVH시험실을 갖추고 있다. 이 실험실에서는 제품의 개발과 설계 단계 등 자동차의 외부 소음이나 내부 소음의 설계, 저감, 품질 보증 등 제품의 진동, 소음을 최적화하기 위한 시험이 이뤄지고 있다.”라고 전했다.
이어 그는 “당사는 지그 설계 및 제작, 복합 환경진동 내구 시험, 다축 내구시험, 제품설치, 교육, 유지보수 등 턴키 솔루션(Turn-Key Solution)을 제공하고 철저한 품질 검수를 통해 대기업으로부터 납품을 진행해 인정받았으며 실시간 원격 기술지원 제공함으로써 고객사가 충분히 만족할 솔루션을 제공하고 있다. 100% 국내 유지보수로 해외 제품보다 유지보수 비용이 합리적이며 빠른 문제파악과 해결이 가능하다. 또한 설치 완료 후 2년간 품질 보증기간을 제공하며 고객이 요구하는 일정 및 장소에서 진동시험기 이론과 실무교육을 진행하고 있다.”라며 “이처럼 고객 작업현장에 적합한 검사기를 제공하며 완벽한 품질을 구현할 수 있도록 돕고 있다”라고 전했다.
사진. 한국로봇산업진흥원 한국로봇산업진흥원과 두산로보틱스, 한국전자기술연구원(이하 KETI)이 국내 로봇기업의 유럽시장 진출 확대와 글로벌 협력 강화를 위해 손을 맞잡았다. 한국로봇산업진흥원은 두산로보틱스, KETI와 6월 20일(금) 독일 프랑크푸르트 소재 두산로보틱
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